我司裴总受邀出席金茂上海设计系统2018年终会议

2019年1月12日，金茂上海设计系统2018年终会议于宁波圆满落幕。

上海思优建筑科技有限公司副总经理裴永辉先生受邀出席该会议，并与到场来宾就《装配式建筑中设计优化思路与案例分享》为题，从八大方向进行深度交流。

为什么要设计优化？回答这个问题要从质量、成本、进度这三个方面入手。设计优化工作也要充分考虑这三个方面。

现在市场上有让设计院自己优化自己的，也有甲方自己的质量管理部门优化设计院的，也有请专业优化公司优化的，各有利弊。但在高周转、高节奏的环境下，要做到利益最大化，聘请专业的第三方团队是一个很好的模式。

从我的工作经历来讲，通过设计优化，确实能降低建安成本15%以上，现在大家降低成本的同时，更关注质量的提升和进度的可控，这也要求成本的降低是从无效成本或不敏感的成本角度上去控制。

地下车库设计优化是建安成本控制的核心内容，主要原因用三个字来描述：高、长、全；高是指地下车库土建成本高，设计优化的效果也高。长是指施工周期长，通过总图、基础、围护的优化，对减少工期效果显著。全是指各专业都要参与，优化的难度比较大。

地下车库优化主要是降低建安成本和提高停车效率。地下室优化相对较复杂，不能为了降低钢筋混凝土量用小柱网，也不能为了提高停车位效率标用大柱网，需要多专业协调，根据项目的实际情况，从综合成本的角度来控制。可以把地下室成本影响的因素分成了平面与竖向共16个因素；要做到质量成本进度三者合理可控，就需要专业人员对这16个因素逐个分析。这16个因素又分成了四个专业，在逐个分析时，更需要多专业协调，考虑综合成本。

装配式工程中，控制成本的思路从限额设计变成了全过程一体化设计管控，除了控制常规的钢筋、混凝土量外，更重要的是控制构件的采购费、安装费、措施费、工期等等。

采购费主要控制项有构件的标准化、模数化、拆分方案、构件节点、装配率的计算等；措施费包含塔吊、地下室顶板加固、模板、脚手架等费用；控制工期，即控制生产和施工组织计划和构件质量，避免窝工等；除此之外，对政策正确理解，申请面积奖励和提前预售等对装配式工程质量成本进度也非常重要。综上所述，装配式工程与常规工程相比，成本变量复杂化，需管控的主要控制项增加，难度也相应增大。